Shell anunció hoy que el carburante proporcionado a la Scuderia Ferrari durante la temporada 2010 de Fórmula Uno contiene biocarburantes avanzados derivados del etanol procedente de celulosa, un biocarburante avanzado de segunda generación.
Esta será la primera ocasión en la que un biocarburante avanzado es utilizado en el carburante de competición Shell V-Power que utiliza Ferrari en Fórmula Uno.
El etanol de celulosa, utilizado como carburante final, es idéntico al etanol pero puede ofrecer hasta un 90% menos de emisiones de CO2 que la gasolina. Es parte de la inversión estratégica y del programa de desarrollo de Shell en biocarburantes sostenibles.
El etanol de celulosa se produce en la planta de Iogen Energy en Ottawa, Canadá, utilizando la paja de cereal no comestible y un avanzado proceso de conversión. Shell e Iogen son socios en la planta que produjo el año pasado más de 500.000 litros de etanol proveniente de celulosa.
Shell ha estado trabajando muy de cerca con la Scuderia Ferrari desde mediados del año pasado para desarrollar un carburante que cubra la nueva reglamentación de la FIA y maximice el rendimiento para la temporada 2010.
Shell y Energy Iogen están trabajando en la construcción de una planta de comercialización de etanol de segunda generación en Saskatchewan, Canadá. El proyecto propuesto ha cubierto varios hitos importantes y su viabilidad y el trabajo de valoración de diseño están bastante avanzados.
"Estamos encantados de que el carburante que estamos proporcionando a la Scuderia Ferrari esta temporada contenga un biocomponente avanzado derivado del etanol de celulosa de Iogen" dice Lisa Lilley, Directora de Tecnología de Shell para Ferrari. "Este anuncio demuestra nuestro compromiso para el desarrollo de carburantes sostenibles, bajos en carbono. En Shell, estamos acelerando la investigación, el desarrollo y la demostración de biocarburantes y estamos entregados a la innovación técnica a través de nuestras actividades del deporte de motor."